Кабель ВБШв-ХЛ 3х35, 1 кВ

ВБШв-ХЛ 3х35, 1 кВ

Стоит ли увеличивать сечение до 50 мм², если расчетный ток привода гидротехнического затвора не превышает 100-110 А? В такой линии ВБШв-ХЛ 3х35 дает достаточный запас под пуск двигателя, но еще не превращает монтаж в работу с чрезмерно тяжелым и жестким кабелем. Броня нужна на участке от наружного распределительного устройства до приводной станции, где трасса проходит по дамбе и может подвергаться ударам при обслуживании.

Нагрузка без избыточного запаса

Справочная длительная токовая нагрузка составляет 137-141 А в воздухе и около 158 А в земле. При cosφ = 0,85 воздушной прокладке соответствует примерно 26 кВт в однофазной сети 220 В или 77-79 кВт в трехфазной сети 380 В. Для подземной линии ориентир составит 29,5 и 88 кВт соответственно.

На практике кабель часто защищают автоматом на 125 А. Для двигательной нагрузки проверяют пусковой ток и характеристику расцепителя, чтобы защита не отключала исправное оборудование при разгоне. Автомат в корпусе на 160 А допустим только с регулируемой уставкой, согласованной с расчетным током кабеля. Итог зависит от температуры, числа нагруженных жил, соседних линий и условий отвода тепла.

Кроме привода затвора, маркоразмер используют для подключения лебедки слипа на ремонтной базе маломерного флота, вентилятора у портала дорожного тоннеля или группы противообледенительных нагревателей на открытой железнодорожной платформе.

Чем 35 мм² отличается от соседних сечений

По сравнению с ВБШв-ХЛ 3х25 кабель 3х35 выдерживает примерно на 22-28 А больше. Он дороже и тяжелее, зато позволяет посадить линию на автомат 125 А без работы вплотную к пределу жилы. Исполнение 3х25 легче протянуть через канал с несколькими поворотами, но его запаса может не хватить при тяжелом пуске двигателя или росте нагрузки.

Переход на 3х50 увеличивает допустимый ток ориентировочно до 177 А в воздухе и 192 А в земле. Одновременно наружный диаметр возрастает примерно с 27 до 30,6 мм, а расчетная масса - с 1,7 до 2,3 т/км. Кабель становится жестче, требует более крупных вводов и обходится заметно дороже. Поэтому 3х50 выбирают не на всякий случай, а при подтвержденном расчетном токе, большой длине фидера или ограничении по падению напряжения.

Конструкция и поведение на трассе

Внутри кабеля находятся три медные жилы сечением по 35 мм². В зависимости от исполнения завода они могут быть однопроволочными или многопроволочными, круглой либо секторной формы, класса 1 или 2 по ГОСТ 22483-2012. Каждая жила имеет ПВХ-изоляцию. Поверх скрученного сердечника расположены внутренняя оболочка, две стальные бронеленты и наружный шланг из холодостойкого ПВХ-пластиката.

Расчетный наружный диаметр составляет около 27 мм, масса 1 км - примерно 1725 кг. Один метр весит порядка 1,7 кг. Кабель можно укладывать по усиленному лотку и раскатывать вдоль подготовленной траншеи без сложной такелажной схемы. В длинной гофре с поворотами он идет тяжело, поэтому на переходах рациональнее применять гладкую трубу достаточного диаметра. Справочные параметры конструкции и нагрузки подтверждаются в описании ВБШв 3х35.

Холодный монтаж и приемка линии

Рабочий диапазон исполнения ХЛ составляет от минус 60 до плюс 50 °С. Без предварительного прогрева кабель прокладывают при температуре не ниже минус 15 °С, если паспорт конкретного изготовителя не допускает иного значения. Минимальный радиус изгиба равен 7,5 наружного диаметра - для размера 27 мм это около 203 мм. На поворотах лучше предусмотреть больший запас, чтобы не деформировать броню и оболочку.

Изготовление проверяют по ГОСТ 31996-2012 и ТУ завода. Для приемки сверяют маркировку, строительную длину, протокол испытаний и фактические массогабаритные параметры барабана. В «Кабельном Доме» коммерческое предложение готовят за 30 минут, а к поставке предоставляют сертификаты ГОСТ и протоколы на продукцию.

Краткие технические характеристики

• Марка: ВБШв-ХЛ

• Маркоразмер: 3х35 мм²

• Стандарт: ГОСТ 31996-2012, ТУ завода-изготовителя

• Номинальное напряжение: 1 кВ

• Ток в воздухе: ориентировочно 137-141 А

• Ток в земле: ориентировочно 158 А

• Наружный диаметр: около 27 мм

• Масса 1 км: около 1725 кг

• Температурный диапазон: от минус 60 до плюс 50 °С

• Срок службы: не менее 30 лет