Кабель ПвБШвнг(А)-LS 3х95+1х50, 1 кВ

ПвБШвнг(А)-LS 3х95+1х50, 1 кВ: фидер к судоподъемному слипу

От комплектной подстанции до вводного шкафа судоподъемного слипа трасса проходит по кабельной галерее, затем выходит на открытую площадку и пересекает участок с риском механического повреждения. Здесь обычного небронированного кабеля недостаточно. ПвБШвнг(А)-LS 3х95+1х50 выдерживает такую смену условий: стальные ленты принимают внешнее воздействие, а LS-оболочка снижает дымо- и газовыделение на закрытом участке.

Три жилы по 95 мм² рассчитаны на фазную нагрузку. Дополнительная медная жила 50 мм² используется как нейтральная, защитная или совмещенная PEN - назначение определяет схема сети. Уменьшенное сечение четвертой жилы оправдано при симметричной трехфазной нагрузке. Для линии с большим количеством преобразователей частоты, импульсных источников и других нелинейных потребителей ток в нейтрали проверяют отдельно.

Ток, мощность и выбор автомата

Справочная длительно допустимая нагрузка составляет около 327 А при прокладке в воздухе и 304 А в земле. Для рабочего напряжения 230/400 В и cosφ = 0,85 это соответствует примерно 64 кВт в условной однофазной цепи и 193 кВт в трехфазной сети при воздушной прокладке. Для траншеи расчетные значения снижаются примерно до 59 и 179 кВт соответственно. Однофазный расчет здесь нужен только для сопоставления - сам маркоразмер ориентирован прежде всего на трехфазные фидеры.

На практике такую линию часто защищают автоматом 250 А. Номинал 315 А рассматривают только после проверки условий охлаждения, групповой прокладки, температуры среды и допустимого тока конкретного завода. При токе 304 А ставить нерегулируемый автомат на 315 А без дополнительного расчета нельзя. Уставка длительного расцепителя должна оставаться ниже скорректированной токовой способности кабеля.

По сравнению с ПвБШвнг(А)-LS 3х70+1х35 этот вариант дает прибавку около 62 А в воздухе и 51 А в земле. Он тяжелее, толще, жестче и дороже, зато оставляет заметно больше запаса для пуска мощного привода. Сечение 3х120+1х70 пропускает ориентировочно 381/347 А, но требует более крупного барабана, широких поворотов и дорогой арматуры. Маркоразмер 3х95+1х50 занимает промежуточное положение: запас уже промышленный, а монтаж еще не переходит в категорию особо тяжелых.

Конструкция, которую нужно учитывать до выхода на трассу

Основные токопроводящие жилы медные, обычно многопроволочные секторные, 2 класса. Поверх них наложена изоляция из сшитого полиэтилена, рассчитанная на длительный нагрев жил до +90 °C. Сердечник закрыт заполнением и внутренним слоем из пластиката пониженной пожарной опасности. Механическую защиту образуют две оцинкованные стальные ленты, наружный шланг выполнен из LS-композиции на основе ПВХ. Кабель не распространяет горение при групповой прокладке по категории А, но не относится к огнестойким изделиям FR.

Размерно-массовые данные зависят от ТУ и геометрии жил. В справочниках встречается наружный диаметр примерно 35,3-45,5 мм и расчетная масса 4260-4470 кг/км. Для проекта лотка, роликов и грузоподъемности барабана лучше принимать верхнюю границу, пока завод не предоставил паспорт. Один метр весит около 4,3-4,5 кг. Это уже не тот кабель, который монтажники свободно перекладывают вручную на длинном участке.

Протяжка, повороты и температурные ограничения

По прямой галерее кабель идет предсказуемо, если трасса подготовлена роликами и нет острых кромок. На вертикальных спусках нужны рассчитанные крепления: собственная масса быстро создает значительную нагрузку на оболочку и точки фиксации. В тесную гофру этот маркоразмер не закладывают. Для трубы проверяют внутренний диаметр и коэффициент заполнения, а затяжку выполняют без рывков.

Минимальный радиус изгиба многожильного исполнения составляет 7,5 наружного диаметра. При диаметре 45,5 мм поворот должен иметь радиус не менее 340 мм. Кабель эксплуатируют при температуре от -50 до +50 °C, а прокладывают без предварительного прогрева при температуре не ниже -15 °C. Допустимый нагрев жил при перегрузке ограничен +130 °C, при коротком замыкании - +250 °C.

Где маркоразмер оправдан

Кроме фидера судоподъемного слипа, ПвБШвнг(А)-LS 3х95+1х50 используют для питания распределительного пункта пассажирского причала, ввода на привод шлюзовых ворот, линии к силовому шкафу вагонного опрокидывателя и подключения главного распределительного устройства водоочистной станции. Общий признак этих задач - трехфазная нагрузка порядка 150-180 кВт, стационарная трасса и участки, где кабель нуждается в защите от удара или давления.

При приемке сверяют ГОСТ 31996-2012 или указанное заводом ТУ, фактическую конструкцию жил, диаметр, массу и токовые таблицы. В «Кабельном Доме» к заявке на этот маркоразмер целесообразно сразу приложить требование к заводу и условия прокладки: прямые контракты с производителями позволяют подобрать исполнение, а протоколы испытаний и сертификаты закрывают проверку документации до отгрузки.

Краткие технические характеристики

• Марка: ПвБШвнг(А)-LS

• Маркоразмер: 3х95+1х50 мм²

• Стандарт: ГОСТ 31996-2012 или ТУ конкретного производителя

• Номинальное напряжение: 1 кВ, 50 Гц

• Ток в воздухе: ориентировочно 327 А

• Ток в земле: ориентировочно 304 А

• Наружный диаметр: справочно 35,3-45,5 мм

• Масса 1 км: справочно 4260-4470 кг

• Температурный диапазон: от -50 до +50 °C

• Минимальная температура монтажа: -15 °C без прогрева

• Минимальный радиус изгиба: 7,5 наружного диаметра

• Класс жил: преимущественно 2 класс, исполнение уточняется по паспорту

• Срок службы: не менее 30 лет