Кабель ПвБШв 5х240, 1 кВ

Трассу рассчитывают до выбора барабана

Поворот кабельного канала у нижней станции пассажирской канатной дороги нельзя оставлять на решение монтажников. ПвБШв 5х240 имеет пять медных жил полного сечения и весит около 14 кг на метр, поэтому ошибка в радиусе, расположении роликов или длине прямого участка перед вводом быстро превращается в остановку протяжки. Такой кабель используют как мощный фидер от КТП к распределительному устройству главного привода, тормозной системы и вспомогательных потребителей станции.

Пятижильная конструкция позволяет выполнить сеть TN-S одним кабелем: три жилы работают как фазные, четвертая служит рабочим нулем, пятая - защитным проводником. Полное сечение N полезно при несимметричной нагрузке, наличии преобразователей частоты и большого числа однофазных цепей. Маркировку N и PE необходимо согласовать до заказа.

Верхняя граница пятижильного исполнения

По нормативной таблице базовый длительный ток медного многожильного кабеля 240 мм² с изоляцией из сшитого полиэтилена составляет 598 А на воздухе и 515 А в земле. Для пятижильной конструкции применяется коэффициент 0,93. Расчетные ориентиры равны примерно 556 и 479 А соответственно.

ПвБШв 5х185 после той же поправки допускает около 469 А на воздухе и 411 А в грунте. Переход на 5х240 дает прибавку примерно 87 и 68 А, а также уменьшает падение напряжения на длинном фидере. Обратная сторона - более высокая цена, большая жесткость и увеличение массы примерно на 3 т/км.

Для пятижильных бронированных кабелей 240 мм² является верхней границей серийного диапазона, указанного в заводских каталогах. Если расчет требует большего тока, проектировщик обычно рассматривает параллельные линии, раздельные одножильные кабели либо другую схему распределения. Просто заменить позицию на 5х300 без проверки заводской документации нельзя.

Мощность и защита фидера

При номинальном напряжении 1 кВ и cosφ = 0,85 ориентировочная активная мощность по скорректированному допустимому току составляет:

• в однофазной цепи - около 473 кВт на воздухе и 407 кВт в земле;

• в трехфазной сети - около 819 и 705 кВт соответственно.

Для смешанной трассы обычно рассматривают автомат с рамой 630 А и регулируемой длительной уставкой порядка 440-470 А. При одиночной воздушной прокладке расчет может допустить уставку около 500 А. Ее нельзя назначать только по сечению: учитывают температуру, группировку кабелей, нагрузку нейтрали, закрытые участки трассы и фактические условия отвода тепла.

Отдельно проверяют падение напряжения при пуске главного привода и ток короткого замыкания в конце линии. Для медной жилы 240 мм² с изоляцией из СПЭ допустимый односекундный ток КЗ составляет ориентировочно 33,32 кА. Отключающую способность аппарата при этом выбирают по расчетному току в месте его установки.

Кабель, который не тянут вручную

Внутри ПвБШв 5х240 находятся пять уплотненных многопроволочных медных жил секторной формы, обычно класса 2. Изоляция выполнена из сшитого полиэтилена. Сердечник закрывают внутренней ПВХ-оболочкой, двумя стальными оцинкованными лентами и наружным защитным шлангом из ПВХ-пластиката. Длительная рабочая температура жил может достигать +90 °С.

В зависимости от завода наружный диаметр находится ориентировочно в пределах 64,6-66,7 мм, масса километра - около 13 500-14 400 кг. Значит, даже отрезок длиной 100 м весит более 1,3 т. Для раскатки требуются домкраты, устойчивый барабан, ролики и лебедка с контролем тягового усилия. Паспортные массогабаритные данные проверяют до выбора транспорта и разгрузочной техники.

Минимальный радиус изгиба равен 7,5 наружного диаметра - примерно 485-500 мм. На прямой эстакаде кабель укладывается предсказуемо. В трубе с несколькими поворотами нужна предварительная проверка тягового усилия, а возле шкафа следует оставить дополнительное место для разведения пяти жестких жил. Монтаж без прогрева допускается не ниже -15 °С, эксплуатация - от -50 до +50 °С.

Где используют ПвБШв 5х240

Кроме главного фидера нижней станции канатной дороги, этот маркоразмер подходит для ввода в распределительный пункт стенда динамических испытаний железнодорожных тележек. Его применяют для питания преобразовательной станции электрического нагрева крупногабаритных поковок, а также для линии к силовому распределительному устройству комплекса вакуумной плавки.

Еще один рабочий узел - ввод в главный щит стационарной установки опреснения морской воды, где одновременно действуют трехфазные приводы и однофазные вспомогательные цепи. Для подвижных механизмов ПвБШв не используют: ленточная броня защищает от внешнего давления и ударов, но не предназначена для многократных изгибов.

Приемка и поставка тяжелого маркоразмера

ПвБШв 5х240 заказывают по ГОСТ 31996-2012 и ТУ конкретного производителя. При входном контроле сверяют обозначение кабеля, класс жил, маркировку N и PE, длину, массу брутто и номер барабана. Стандарт требует указывать эти данные на ярлыке и в сопроводительной документации. Обычное исполнение ПвБШв рассчитано на одиночную прокладку; для групповой трассы внутри сооружения требуется предусмотренная проектом огнезащита или пожарная модификация кабеля.

При комплектации через «Кабельный Дом» прямые контракты с заводами позволяют заранее согласовать строительную длину, фактический диаметр и параметры барабана. Для кабеля такой массы это не формальность: ошибка в логистике обнаруживается уже на этапе разгрузки.

Краткие технические характеристики

• Марка: ПвБШв

• Маркоразмер: 5х240 мм²

• Стандарт: ГОСТ 31996-2012, ТУ производителя

• Номинальное напряжение: 1 кВ

• Ток в воздухе: около 556 А для пятижильного кабеля

• Ток в земле: около 479 А для пятижильного кабеля

• Наружный диаметр: ориентировочно 64,6-66,7 мм

• Масса 1 км: ориентировочно 13 500-14 400 кг

• Температурный диапазон: от -50 до +50 °С

• Минимальная температура монтажа без прогрева: -15 °С

• Минимальный радиус изгиба: ориентировочно 485-500 мм

• Класс жил: обычно 2

• Срок службы: обычно не менее 30 лет по ТУ изготовителя