Кабель ПВБШП(г) 3х150, 1 кВ

ПВБШП(г) 3х150, 1 кВ - фидер для привода канатной дороги

На длинном подъеме кабель выбирают не только по току двигателя. Падение напряжения при пуске тяговой машины может оказаться критичнее нагрева жил. ПВБШП(г) 3х150 применяют для трехфазного фидера от КТП к приводной станции канатной дороги, когда трасса проходит в грунте, пересекает влажные участки и должна иметь механическую защиту.

Три одинаковые жилы рассчитаны на симметричную нагрузку без рабочего нейтрального проводника. Для питания цепей управления и освещения потребуется отдельная линия либо трансформатор собственных нужд на стороне оборудования.

Сечение между 120 и 185 мм²

По токовому запасу 3х150 занимает практичную середину. У жилы 120 мм² ориентировочный предел составляет 372 А на воздухе, у 150 мм² - 429 А. Переход дает около 15% дополнительного тока и снижает потери на протяженной трассе.

Исполнение 3х185 выдерживает больше, но оно тяжелее, дороже и заметно жестче на поворотах. Если 150 мм² проходит по нагреву, потере напряжения и пусковому режиму, увеличение сечения только усложнит доставку барабана и протяжку. В сравнении с 3х120 этот кабель также требует более крупной трубы, роликов и концевой арматуры, зато оставляет больший резерв мощности.

Ток, мощность и защита линии

Для медной жилы 150 мм² по ТУ 16.К71-277-98 ориентировочно принимают 429 А при прокладке на воздухе и 410 А в земле. В трехфазной сети 380 В при cosφ 0,85 это соответствует активной мощности около 240 и 229 кВт. 

Однофазный расчет дает примерно 80 кВт в воздухе и 77 кВт в земле при 220 В. Это лишь пересчет по допустимому току: трехжильный кабель 3х150 предназначен прежде всего для трехфазной цепи, а не для однофазного ввода.

Для подземного фидера разумной отправной точкой служит автомат 355 А. Номинал 400 А допускается после проверки охлаждения, температуры грунта, групповой прокладки и пуска двигателя. Уставку электромагнитного или электронного расцепителя согласуют с расчетным током короткого замыкания и характеристикой нагрузки.

Тяжелый кабель требует подготовленной трассы

В конструкции находятся три медные многопроволочные жилы класса 2 по 150 мм². Изоляция выполнена из сшитого полиэтилена. Водоблокирующие материалы ограничивают продольное распространение воды, две стальные ленты защищают сердечник от сдавливания, а полиэтиленовый шланг отделяет броню от влажного грунта.

Ориентировочный наружный диаметр составляет 43-44 мм, расчетная масса - около 5290 кг/км. Значения необходимо подтвердить по паспорту завода, поскольку уплотнение и геометрия жил влияют на габарит.

Минимальный радиус изгиба равен 7,5 диаметра, то есть примерно 330 мм. По прямой траншее кабель раскатывается штатно. На подъеме и перед вводом в приводную станцию нужны частые ролики, запас длины и контроль тягового усилия. В гибкую гофру такое изделие не тянут.

Где применяют 3х150 и что проверяют при поставке

Кроме тягового двигателя канатной дороги, маркоразмер подходит для питания:

• воздуходувного агрегата на биологических очистных сооружениях;

• привода судопогрузочного конвейера на причале;

• компрессорной установки холодильного терминала;

• главного электродвигателя линии подготовки инертных материалов.

Монтаж без предварительного прогрева выполняют при температуре не ниже -15 °C. Рабочий диапазон обычно составляет от -60 до +50 °C, длительный нагрев жил допускается до +90 °C. Кабели с полиэтиленовым шлангом прокладывают одиночно либо предусматривают дополнительные меры противопожарной защиты.

При приемке сверяют ТУ или ГОСТ, марку на оболочке, строительную длину и расчетную массу барабана. В «Кабельном Доме» по такому запросу можно подобрать исполнение из каталога более 100000 наименований и получить КП за 30 минут с указанием завода и фактических параметров партии.

Краткие технические характеристики

• марка: ПВБШП(г);

• маркоразмер: 3х150 мм²;

• стандарт: ТУ 16.К71-277-98 или ГОСТ 31996-2012 по согласованному исполнению;

• номинальное напряжение: 1 кВ;

• ток в воздухе: ориентировочно 429 А;

• ток в земле: ориентировочно 410 А;

• наружный диаметр: около 43-44 мм;

• масса 1 км: около 5290 кг;

• температурный диапазон: от -60 до +50 °C;

• срок службы: не менее 30 лет.