Защищенный участок наружной эстакады багажного комплекса аэропорта: автомат пока не выбран; сначала для компрессорно-вентиляционного агрегата определяют допустимый ток кабеля. ПВБШНГ(А)-LS 4х10 рассматривается здесь как стационарная линия на 1 кВ, где стальная ленточная броня принимает случайные механические воздействия, а исполнение LS ограничивает дымо- и газовыделение при пожаре.
Где это сечение оправдано
Маркоразмер 4х10 выбирают не по названию объекта, а по расчету конкретного фидера. Для него уместны следующие узкие сценарии:
- основной участок - питание компрессорно-вентиляционного агрегата багажного комплекса аэропорта через защищенный участок наружной эстакады;
- резервный фидер для компрессорно-вентиляционного агрегата автоматизированного склада с переключением в местном распределительном щите;
- участок от вводного устройства до локального шкафа водогрейной станции, рассчитанный на оборудование той же мощности и проложенный рядом с LS-кабелями;
- кабельный ввод на площадке силосного элеватора, где линия проходит через грунт или зону возможного контакта с монтажным инструментом.
Протяжка, повороты и крепление
Поворот без шаблона планируют минимум на 302 мм, поскольку наружный диаметр равен 20,1 мм. Со специальным шаблоном допускается 7,5D - примерно 151 мм. При работе с 4х10 кабель можно подавать вручную на короткой трассе, но броню нельзя переламывать на кромке лотка.
При температуре ниже -15 °C барабан сначала выдерживают и прогревают по технологии производителя для 4х10. Эксплуатационный диапазон 4х10 составляет от -50 до +50 °C, но он не отменяет проверки нагрева жил, солнечного воздействия и температуры грунта. На трассе «питание компрессорно-вентиляционного агрегата багажного комплекса аэропорта через защищенный участок наружной эстакады» запас по изгибу закладывают до заказа фасонных элементов, а крепления ставят так, чтобы кабель не висел на вводном сальнике.
Габарит 20,1 мм в реальной трассе
Электрическая часть: 4 медных жил по 10 мм². Жилы 4х10 выполняются однопроволочными или многопроволочными; для этого размера типично исполнение 1 класса по ГОСТ 22483. В конструкции 4х10 поверх силанольносшитого полиэтилена находятся внутренняя оболочка пониженной пожарной опасности, обмотка, две оцинкованные стальные ленты и наружная LS-оболочка.
Габарит для предварительной компоновки - 20,1 мм; расчетная масса - 941 кг на километр, то есть около 0,94 кг на метр. Для 4х10 значения взяты из справочной таблицы производителя; для заказа и входного контроля приоритетны паспорт и протокол испытаний выбранного завода. На прямом участке броня кабеля 4х10 защищает сердечник, но на малом повороте именно она задает жесткость и требует ровной подачи без залома.
Рабочий ток линии 4х10
Для медных жил со сшитым полиэтиленом ГОСТ указывает для 4х10 ориентировочно 73 А в воздухе и 80 А в земле (для многожильного кабеля; для 4- и 5-жильной линии учтен коэффициент 0,93). Для линии 4х10 при коэффициенте мощности 0,9 это соответствует примерно 15,1 кВт в однофазной сети 230 В и 45,5 кВт в трехфазной сети 400 В. Полученная мощность служит ориентиром и не заменяет расчет режима сети для 4х10.
До расчета селективности разумный ориентир по автомату - 50-63 А для 4х10. Уставку автомата для 4х10 проверяют по режиму линии для компрессорно-вентиляционного агрегата, длине трассы, току короткого замыкания и селективности. При прокладке 4х10 группой, повышенной температуре или плохом отводе тепла допустимый ток снижают корректирующими коэффициентами; окончательный номинал выбирает проектировщик по фактическим условиям.
Сравнение 4х10 с соседними исполнениями
От 4х6 текущий размер отличается на 1,3 мм по диаметру и на 228 кг/км по расчетной массе; допустимый ток в воздухе выше на 21 А. Переход к 4х16 добавляет примерно 435 кг/км и 5 мм к наружному диаметру, поэтому его берут только при подтвержденном росте нагрузки или потерь напряжения.
В рассматриваемом узле «питание компрессорно-вентиляционного агрегата багажного комплекса аэропорта через защищенный участок наружной эстакады» выбор означает понятный компромисс: 4х10 дает нужный тепловой запас, но не увеличивает без причины нагрузку на лоток и барабан. Четырехжильное исполнение 4х10 применяют там, где проектом предусмотрены три фазы и рабочая нейтраль либо PEN по принятой системе заземления.
Паспорт партии и комплектование линии
Входной контроль проводят до разделки кабеля для 4х10. Сверяют число и сечение жил, длину, завод, дату выпуска и номер партии. Для 4х10 ГОСТ 31996-2012 задает конструктивные и электрические требования, а соответствие исполнению нг(А)-LS подтверждают документы по пожарной безопасности и протоколы испытаний.
Сопоставить исполнение можно в разделе ПВБШНГ(А)-LS: рядом находятся ПВБШНГ(А)-LS 4х6 и ПВБШНГ(А)-LS 4х16.
В компании «Кабельный Дом» для позиции 4х10 коммерческое предложение можно получить за 30 минут, если в заявке указаны длина и заводские ограничения; кроме того, для продукции доступны протоколы испытаний и сертификаты соответствия ГОСТ. В заявку на 4х10 лучше сразу включить способ прокладки, длину участка, требуемую строительную длину и допустимый размер барабана - тогда инженер проверит не только обозначение, но и пригодность партии к монтажу.
Краткие технические характеристики
- Марка: ПВБШНГ(А)-LS.
- Маркоразмер: 4х10.
- Стандарт: для 4х10 - ГОСТ 31996-2012; пожарное исполнение по ГОСТ 31565-2012.
- Номинальное напряжение: для 4х10 - 1 кВ, 50 Гц.
- Ток в воздухе: для 4х10 - 73 А, справочно для нормативных расчетных условий.
- Ток в земле: для 4х10 - 80 А, справочно при глубине 0,7 м и тепловом сопротивлении грунта 1,2 К·м/Вт.
- Наружный диаметр: 20,1 мм (справочная таблица производителя).
- Масса 1 км: 941 кг (справочная таблица производителя).
- Температурный диапазон: для 4х10 эксплуатация от -50 до +50 °C; монтаж без подогрева не ниже -15 °C.
- Срок службы: для ПВБШНГ(А)-LS 4х10 - 30 лет с даты изготовления при соблюдении условий транспортирования, монтажа и эксплуатации.
