Специалисты Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева запатентовали новый способ токовой защиты электроустановок от коротких замыканий. Разработку создали сотрудники вуза Александр Куликов, Антон Колесников, Денис Федосов и Евгений Крюков.
Предложенный метод относится к релейной защите и предназначен прежде всего для линий электропередачи, подверженных риску междуфазных коротких замыканий. Его основное преимущество заключается в более точном распознавании нормальной работы оборудования, аварии, пуска и самозапуска электродвигателей.
Как пояснил заведующий кафедрой «Электроэнергетика, электроснабжение и силовая электроника» образовательно-научного института электроэнергетики НГТУ, кандидат технических наук, доцент Александр Севостьянов, аналогичные разработки в сфере релейной защиты существуют и за пределами России. При этом надежное разграничение короткого замыкания и пусковых режимов двигателей остается актуальной задачей для энергосистем разных стран.
Особенность запатентованного способа состоит в принципе определения аварии. Традиционные устройства ориентируются главным образом на величину тока, тогда как разработка НГТУ дополнительно сопоставляет его активную и реактивную составляющие. Такой анализ позволяет с большей точностью установить причину роста нагрузки и не принять штатный запуск электродвигателя за повреждение сети.
Новый алгоритм должен сократить количество ошибочных отключений и одновременно повысить чувствительность защиты. По оценке Александра Севостьянова, при снижении тока срабатывания и корректной отстройке от самозапуска двигателей чувствительность максимальной токовой защиты можно увеличить в два-три раза. Для электроэнергетики это означает уменьшение числа ложных срабатываний и аварий в распределительных сетях.
Разработка может использоваться в сетях напряжением от 6 до 35 кВ, а также на объектах, где вероятность междуфазных коротких замыканий особенно высока. В первую очередь речь идет о промышленных предприятиях с большим количеством электродвигателей и частыми пусковыми нагрузками.